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共享单车是急刹了但是共享单车生产厂商何去iyiou.com

2019-03-11 16:05:32

共享单车是急刹了,但是共享单车生产厂商何去何从

9月7日消息,近来,共享单车的快速扩张在多个城市遭遇急刹车。在无序停放等一系列难题的困扰下,上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京等多个城市相继宣布暂停新增共享单车新车投放。

根据交通部不完全统计,截至今年7月,全国互联租赁自行车投放超过1600万辆。此前,传统自行车生产厂商纷纷与共享单车平台合作,分得了一杯羹,这段时间也被舆论形容为两者的蜜月期。而随着出台禁投令的城市越来越多,共享单车大规模扩张难再延续,

两者蜜月期临近终结。

2016年是共享单车的一个风口,随着需求量的增大,一年内,三大老牌自行车厂纷纷与共享单车达成了合作:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车展开合作;同年7月,优拜单车与上海自行车厂达成合作;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式宣布战略合作。

根据中国自行车协会此前公布的数据,中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2500万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。面对这么庞大的一个市场,没有厂家愿意让它轻易溜走。

2017年,飞鸽自行车厂接到来自ofo的订单达到了500万辆;5月,凤凰自行车有限公司与ofo合作的当月,接手了一笔500万辆的采购订单,这一数量是凤凰2016年产能的1.6倍。那段时间真是忽如一夜春风来,千树万树梨花开。

此前,凤凰与ofo合作生产定制500万辆单车刚准备投入市场,便遭遇上海、广州、南京、杭州、深圳等五个城市不约而同推出禁投令。这500万辆单车驶往何处随即成为一个悬念。 投放急刹车,压力迅速传导到了生产厂家身上。目前,天津天奥自行车公司和奥威自行车公司均表示,接到的共享世上无伤你之人单车订单量已有大幅度下降。另据媒体报道,北京一位代工组装ofo自行车的人士近期被告知,ofo在北京市场不会再大量投入单车,双方的合作暂告一段落。

作为自行车王国,中国自行车产业有着庞大的海外市场,目前这块市场受共享单车影响并不大;另一方面,共享单车聚焦在通勤市场,产品相对低端,传统生产但我们应庆幸自己拥有了这一辈子商有着数十年的技术经验积累,目前行业大厂商正在从代步工具向运动、智能和健康类的中产品转型,力争占领未来行业发展的高点。

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